Tubul compozit din fibră de carbon are o rezistență excelentă, în funcție de nevoile reale, poate fi aplicat la diferite părți ale corpului UAV, brațul, scheletul aripii, în comparație cu efectul de reducere a greutății cu 30% din aliaj de aluminiu, poate îmbunătăți rezistența aeronavei și îmbunătățirea forței de încărcare. Materialul din fibră de carbon în sine are avantajele rezistenței ridicate la tracțiune, rezistenței la coroziune, absorbției de energie și rezistenței la șocuri, precum și proprietăți chimice stabile, de asemenea, garantează eficient durata de viață a mașinii. Majoritatea UAV-urilor pentru protecția plantelor agricole și a UAV-urilor de fotografiere aeriană pentru consumatori folosesc tuburi din fibră de carbon ca structură principală, iar tuburile din fibră de carbon au o stare de aplicare solidă în acest domeniu.
Greutatea proprie a UAV afectează în mod direct lungimea zborului și sarcina reală, iar cu cât este mai mare proporția de componente UAV din compozit din fibră de carbon, cum ar fi trenul de aterizare și brațele, cu atât este mai evident efectul de ușurință. Spațiul cu greutate redusă poate fi folosit pentru a transporta mai multe celule de combustibil și echipamente funcționale auxiliare, câștigând spațiu mai competitiv pentru UAV. Integrarea trenului de aterizare și a brațelor poate fi realizată prin fabricarea pieselor din fibră de carbon, reducând numărul de piese de asamblare, crescând în același timp rezistența structurală a structurii avionului.
Odată cu progresul științei și tehnologiei și îmbunătățirea nivelului de viață al oamenilor, UAV-urile au câștigat treptat popularitate și deseori le putem vedea figura în spectacole, fotografii aeriene, recunoaștere, poliție, explorare, logistică și ajutor în caz de dezastre. În unele medii dure, cerințele de performanță pentru UAV-uri sunt foarte mari, de exemplu, aripile UAV-urilor necesită materiale cu rezistență bună la intemperii, rezistență ridicată la tracțiune și prelucrare și formare ușoară; fuselajul adoptă adesea materiale cu duritate ridicată, rezistență ridicată, rezistență bună la intemperii la temperaturi scăzute și mobilitate ridicată; iar materialele trenului de aterizare trebuie să fie de mare rezistență și rigiditate ridicată.
În comparație cu materialele metalice tradiționale, materialele compozite au devenit treptat prima alegere pentru UAV-uri datorită greutății lor ușoare, rezistenței ridicate, rezistenței la impact, rezistenței la coroziune, etc. Compozitele cu matrice rășină armată cu fibră de carbon sunt „noul favorit” al materialelor UAV. Materialele ușoare ale corpului UAV-urilor pot oferi mai mult spațiu de proiectare pentru baterii și alte surse de energie și pot obține o rezistență mai mare pentru aceeași putere.
În al doilea rând, turnarea integrată, materialele compozite din fibră de carbon pot fi utilizate în turnare, întărirea rezervorului de presare la cald și alte metode de turnare pentru a face corpul dronei și alte părți, prin proiectare eficientă pentru a obține o suprafață mare a corpului unei turnări unice, reduce capacitatea de a reduce utilizarea conectorilor și elementelor de fixare, pentru a evita conexiunea secundară, în reducerea greutății corpului în același timp, pentru a se asigura că stabilitatea structurii generale a dronei pentru a îmbunătăți performanța avantaje, îmbunătățirea productivității și îmbunătățirea eficienței producției. Realizați producția de serie de corpuri UAV din fibră de carbon și alte componente.
Ultimul este caracteristicile mici la fluaj și rezistența la coroziune puternică ale compozitelor din fibră de carbon, compozitele din fibră de carbon au o rezistență bună la oboseală, chiar dacă suferă multe sarcini ciclice, se fisurează rar și alte fenomene, pot rezista la schimbări mari de temperatură și nu se deformează ușor. , iar când vine vorba de coroziunea acidă neputernică și alcalină puternică, aproape nu există nicio schimbare vizibilă, iar utilizarea siguranței este ridicată și durata de viață este lung.
